ここ１週間ほど寒い日が続いている。
直近３日間は『１０年に１度の寒波だ』と、気象予報士が注意喚起している。
予報通り流石に寒い....。この寒さにかまけて１週間ほど散歩をサボっている。
昨日は、初雪で屋根や道路が白くなった程度の降雪があった。
今朝の３時～４時には、気温が氷点下３.５～４.１℃を記録したようである。
勿論、今季最低気温である。
この寒波で一番心配なのは、車のバッテリー....我家の愛車は３日前に６時間ほど掛けてじっくりと充電したので、今シーズンは大丈夫だと思う。
午前中（１０時頃）、妻の友達が医者帰りに車で我が家に立ち寄ってくれた。
その友達の主人は１０年ほど前に亡くなっている。
友達の車はどう見ても『バッテリー』の点検などは行っていないようなので、「今からバッテリーを充電するから、何処かで４～５時間暇を潰してきて！」と二人に言って追い出した。
妻の車で喫茶店にでも出かけたのだろう。
一般的に女性陣はメカに弱い傾向がある。
特に後期高齢者はエンジントラブルに巻き込まれても、何が何だか分からなくなるようだ。
今回は友達の車のバッテリーを強引に充電したので、この冬は無事乗り越えられるだろう....。
只今１３時、充電中。あと１時間ほど掛かりそう。
退屈しのぎに充電中の写真を撮ってブログに載せてみた。
他人の車なのでナンバープレートを隠している。
【参考までに】普通のバッテリー液（希硫酸）の氷点は－２０℃とされているので、寒冷地でない限り問題ないようだが、－２０℃以下になると急速に性能が低下すると言われている。
バッテリーには『充電率』という指標があり、自動車修理工場等にはバッテリーの端子を接続するだけで測定できる計器が常備してある。
充電率が４０％未満になるとバッテリートラブルを引き起こす危険が潜んでいるようだ。
夜間走行中にブレーキペダルを踏んで、ヘッドライトの照度が落ちるようだとバッテリーの『劣化』（蓄電量不足）が始まっている。
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